Էլեկտրական գործիքների շարժիչի ընտրության մեջ գնդիկավոր կրողների կիրառման մանրամասն բացատրություն

2.1 Առանցքակալը և դրա գործառույթը շարժիչի կառուցվածքում

Էլեկտրական գործիքների տարածված կառուցվածքներից են շարժիչի ռոտորը (լիսեռ, ռոտորի միջուկ, փաթույթ), ստատորը (ստատորի միջուկ, ստատորի փաթույթ, միացման տուփ, ծայրային ծածկ, կրողի ծածկ և այլն) և միացնող մասերը (կրող, կնիք, ածխածնային խոզանակ և այլն) և այլ հիմնական բաղադրիչները: Շարժիչի կառուցվածքի բոլոր մասերում որոշ մասեր կրում են լիսեռի և ճառագայթային բեռ, բայց չունեն իրենց ներքին հարաբերական շարժումը. որոշ մասեր ունեն իրենց ներքին հարաբերական շարժումը հետ, բայց չեն կրում առանցքային, ճառագայթային բեռ: Միայն կրողներն են կրում և՛ լիսեռի, և՛ ճառագայթային բեռ, մինչդեռ շարժվում են միմյանց նկատմամբ ներսում (ներքին օղակի, արտաքին օղակի և գլանվող մարմնի նկատմամբ): Հետևաբար, կրողն ինքնին շարժիչի կառուցվածքի զգայուն մասն է: Սա նաև որոշում է կրողների դասավորության կարևորությունը արդյունաբերական շարժիչներում:

Էլեկտրական հորատման վերլուծության դիագրամ

2.2 Շարժիչի մեջ գլանային կրողների դասավորության հիմնական քայլերը

Էլեկտրական գործիքների շարժիչներում գլանաձև կրողների դասավորությունը վերաբերում է տարբեր տեսակի կրողներ տեղադրելու գործընթացին լիսեռի համակարգում, երբ ինժեներները նախագծում են էլեկտրական գործիքների շարժիչների կառուցվածքը: Շարժիչի կրողների ճիշտ դասավորություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է.

Առաջին քայլը՝ գործիքների գլանային կրողների աշխատանքային վիճակի հասկացումը։ Դրանք ներառում են՝

- Հորիզոնական կամ ուղղահայաց շարժիչ

Էլեկտրական հորատման, էլեկտրական սղոցի, էլեկտրական մուրճի, էլեկտրական մուրճի և այլ տարբեր տեսակների էլեկտրական աշխատանքը հաստատում է, որ ուղղահայաց և հորիզոնական կրողների տեղադրման տեսքով շարժիչի բեռնման ուղղությունը տարբեր կլինի: Հորիզոնական շարժիչների համար ձգողականությունը կլինի շառավղային բեռ, իսկ ուղղահայաց շարժիչների համար՝ առանցքային բեռ: Սա մեծապես կազդի շարժիչի կրողների տեսակի և կրողների դասավորության ընտրության վրա:

- շարժիչի պահանջվող արագությունը

Շարժիչի արագության պահանջը կազդի կրողի չափի և կրողի տեսակի ընտրության, ինչպես նաև շարժիչի կրողի կոնֆիգուրացիայի վրա։

- Կրող դինամիկ բեռի հաշվարկ

Ըստ շարժիչի արագության, անվանական հզորության/մոմենտի և այլ պարամետրերի, գնդիկավոր առանցքակալների դինամիկ բեռը հաշվարկելու, գնդիկավոր առանցքակալների համապատասխան չափը, ճշգրիտ աստիճանը և այլն ընտրելու համար օգտագործեք հղումը (GB/T6391-2010/ISO 281 2007):

- Այլ պահանջներ՝ ինչպիսիք են առանցքային ալիքավորման պահանջները, թրթռումը, աղմուկը, փոշու կանխարգելումը, շրջանակի նյութի տարբերությունը, շարժիչի թեքությունը և այլն:

Ամփոփելով՝ էլեկտրական գործիքի շարժիչի կրող կրողների նախագծումն ու ընտրությունը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է համապարփակ պատկերացում ունենալ շարժիչի իրական աշխատանքային պայմանների մասին՝ վերջինիս ողջամիտ և հուսալի ընտրությունն ապահովելու համար։

Քայլ 3. Որոշեք կրողի տեսակը:

Առաջին երկու քայլերի համաձայն՝ դիտարկվում են ընտրված ֆիքսված և լողացող ծայրերի կրող բեռը և լիսեռի համակարգի կառուցվածքը, որից հետո ընտրվում են ֆիքսված և լողացող ծայրերի համար համապատասխան կրող տեսակներ՝ համաձայն կրող կրողների բնութագրերի։

3. Շարժիչի կրողային տիպիկ դասավորության օրինակներ

Կան շարժիչի կրող կրողների բազմաթիվ տեսակներ։ Հաճախ օգտագործվող շարժիչի կրող կրող կառուցվածքը ունի տեղադրման և կառուցվածքի բազմազանություն։ Հետևյալը որպես օրինակ է վերցնում ամենաակնհայտ կրկնակի խորը ակոսավոր գնդիկավոր կրող կառուցվածքը։

3.1 Կրկնակի խորը ակոսավոր գնդիկավոր կրող կառուցվածք

Երկակի խորակոս գնդիկավոր կրող կառուցվածքը արդյունաբերական շարժիչներում ամենատարածված լիսեռային կառուցվածքն է, և դրա հիմնական լիսեռային հենարանային կառուցվածքը կազմված է երկու խորակոս գնդիկավոր կրողներից։ Երկու խորակոս գնդիկավոր կրողներն էլ միացված են միմյանց։

Ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում.

Կրող պրոֆիլ

Նկարում լիսեռի երկարացման ծայրային կրողը դիրքավորման ծայրային կրողն է, իսկ ոչ լիսեռի երկարացման ծայրային կրողը լողացող ծայրային կրողն է: Կրողի երկու ծայրերը կրում են լիսեռի վրա ճառագայթային բեռը, մինչդեռ դիրքավորման ծայրային կրողը (որը այս կառուցվածքում գտնվում է լիսեռի երկարացման ծայրում) կրում է լիսեռի առանցքային բեռը:

Սովորաբար այս կառուցվածքի շարժիչի կրող կառուցվածքը հարմար է շարժիչի առանցքային շառավղային բեռի մեծ չլինելու համար։ Հաճախակի է միկրոշարժիչի կառուցվածքի բեռի միացումը։