Փոքր շարժիչների համեմատ, մեծ շարժիչների կրողային համակարգն ավելի բարդ է: Շարժիչի կրողներն առանձին քննարկելը այդքան էլ իմաստ չունի. փոխարենը, քննարկումը պետք է ներառի փոխկապակցված բաղադրիչներ, ինչպիսիք են լիսեռները, կրող պատյանները, ծայրային ծածկոցները և ներքին ու արտաքին կրողային ծածկոցները: Այս փոխկապակցված մասերի հետ համատեղելիությունը զուտ մեխանիկական համապատասխանություն է, բայց տիկին Քանը կարծում է, որ այն պետք է հաշվի առնի նաև արտաքին գործոնները, ինչպիսիք են շարժիչի աշխատանքային պայմանները:
Շարժիչների իրական շահագործման և օգտագործման ժամանակ ամենատարածված խնդիրը կրողներից առաջացող աղմուկն է: Այս խնդիրը կարող է կապված լինել մի կողմից կրողներից առաջացող որակի հետ, մյուս կողմից՝ կրողներից ընտրության հետ: Խնդիրների մեծ մասը բխում է արտադրական գործընթացում անպատշաճ կամ անհիմն գործելակերպից, որը հանգեցնում է կրողներից առաջացող խնդիրների:
Մենք գիտենք, որ աղմուկը առաջանում է թրթռումից: Առանցքակալների աղմուկի խնդիրը լուծելու համար լուծման ենթակա հիմնական խնդիրը թրթռումն է: Փոքր և ընդհանուր շարժիչների համեմատ, մեծածավալ շարժիչները, բարձր լարման շարժիչները և փոփոխական հաճախականության արագության կարգավորող շարժիչները նույնպես բախվում են լիսեռի հոսանքի խնդրին: Այս խնդիրը լուծելու համար կարելի է օգտագործել մեկուսացված առանցքակալներ, սակայն այդ առանցքակալների ձեռքբերման արժեքը համեմատաբար բարձր է, և որոշ մեկուսացված առանցքակալներ դեռևս լայնորեն մատչելի չեն: Մեկ այլ մոտեցում է հողանցման ածխածնային խոզանակների օգտագործումը, սակայն այս մեթոդն ավելի խնդրահարույց է պահպանելու համար: Հաշվի առնելով այս իրավիճակը, շատ շարժիչ արտադրողներ փնտրում են լուծումներ առանցքակալների պատյանի վերաբերյալ և հորինել են մեկուսացված առանցքակալների պատյաններ: Այնուամենայնիվ, այս մեկուսացված առանցքակալների պատյաններն ավելի բարդ են արտադրելու համար: Հիմնական սկզբունքն այն է, որ առանցքակալների պատյանը բաժանվի երկու մասի և մեկուսացվի առանցքակալների խցիկի մասը, այդպիսով ամբողջությամբ անջատելով լիսեռի լարման և լիսեռի հոսանքի պատճառով առաջացող շղթան, որը միանգամյա լուծում է: Հետևյալ նկարը մեկուսացված առանցքակալների պատյանի մասնակի պատկեր է:
Այս տեսակի մեկուսացված կրող պատյանը կարելի է բաժանել ներքին և արտաքին թևերի, որոնց միջև գտնվում է մեկուսիչ լցոնիչ։ Մեկուսիչ լցոնիչ շերտի հաստությունը 2-4 մմ է։ Այս մեկուսացված կրող պատյանը, մեկուսիչ լցոնիչ շերտի միջոցով, բաժանում է ներքին և արտաքին թևերը՝ ծառայելով լիսեռի հոսանքը կասեցնելուն, այդպիսով պաշտպանելով կրողները և երկարացնելով դրանց ծառայության ժամկետը։
Որոշանմիջուկ շարժիչԱրտադրողները նույնպես օգտագործում են ջերմամեկուսիչ տախտակներ այս արդյունքին հասնելու համար, սակայն ջերմամեկուսիչ տախտակների ջերմամեկուսիչ հատկությունները կնվազեն, երբ դրանք խոնավանան: Բացի այդ, երկու սյուների մակերեսների միջև կարող են լինել օդային բացեր՝ ջերմամեկուսիչ տախտակի անհավասար հաստության կամ սյուների մակերեսների պահանջվող կլորությանը չհամապատասխանելու պատճառով, ինչը կարող է որոշակի ազդեցություն ունենալ կրող պատյանի աշխատանքի վրա: Խորհուրդ է տրվում ձեռնարկել անհրաժեշտ վերականգնողական միջոցառումներ:
Գրող՝Զիանա
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 24-2024