Առանց միջուկի շարժիչի զարգացման ուղղություն

Հասարակության շարունակական առաջընթացի, բարձր տեխնոլոգիաների շարունակական զարգացման (հատկապես արհեստական բանականության տեխնոլոգիայի կիրառման) և մարդկանց ավելի լավ կյանքի ձգտման հետ մեկտեղ, միկրոշարժիչների կիրառումը գնալով ավելի լայն տարածում է գտնում։ Օրինակ՝ կենցաղային տեխնիկայի արդյունաբերությունը, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, գրասենյակային կահույքը, բժշկական արդյունաբերությունը, ռազմական արդյունաբերությունը, ժամանակակից գյուղատնտեսությունը (տնկումներ, բուծում, պահեստավորում), լոգիստիկան և այլ ոլորտներ շարժվում են դեպի ավտոմատացման և բանականության ուղղություն՝ աշխատուժի փոխարեն, ուստի էլեկտրական մեքենաների կիրառումը նույնպես ժողովրդականություն է վայելում։ Շարժիչների ապագա զարգացման ուղղությունը հիմնականում արտացոլվում է հետևյալ ասպեկտներում՝

Խելացի զարգացման ուղղություն

Քանի որ աշխարհում սարքավորումների արտադրության արդյունաբերությունը, արդյունաբերական և գյուղատնտեսական արտադրանքի արտադրությունը զարգանում են գործողության ճշգրտության, կառավարման ճշգրտության, գործողության արագության և տեղեկատվության ճշգրտության ուղղությամբ, շարժիչի փոխանցման համակարգը պետք է ունենա ինքնագնահատման, ինքնապաշտպանության, արագության ինքնակարգավորման, 5G+ հեռակառավարման և այլ գործառույթներ, ուստի ինտելեկտուալ շարժիչը պետք է լինի զարգացման կարևոր միտում ապագայում։ POWER ընկերությունը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնի ինտելեկտուալ շարժիչների հետազոտությանը և զարգացմանը ապագա զարգացման մեջ։

Վերջին տարիներին մենք կարող ենք տեսնել խելացի շարժիչների բազմազան կիրառություններ, հատկապես համաճարակի ժամանակ, խելացի սարքերը կարևոր դեր են խաղացել համաճարակի դեմ մեր պայքարում, ինչպիսիք են՝ մարմնի ջերմաստիճանը չափող խելացի ռոբոտները, ապրանքներ մատակարարող խելացի ռոբոտները, համաճարակի իրավիճակը գնահատելու խելացի ռոբոտները։

Այն նաև կարևոր դեր է խաղում աղետների կանխարգելման և փրկարարական աշխատանքներում, ինչպիսիք են՝ անօդաչու թռչող սարքերով հրդեհային իրավիճակի գնահատումը, հրդեհաշիջման ինտելեկտուալ ռոբոտների կողմից պատեր բարձրանալը (POWER-ն արդեն արտադրում է խելացի շարժիչը) և խորջրյա տարածքներում ինտելեկտուալ ռոբոտների կողմից ստորջրյա հետազոտությունները։

Ժամանակակից գյուղատնտեսության մեջ ինտելեկտուալ շարժիչի կիրառումը շատ լայն է, ինչպիսիք են՝ կենդանիների բուծումը՝ ինտելեկտուալ կերակրում (կենդանու տարբեր աճի փուլերին համապատասխան՝ սննդի տարբեր քանակություններ և տարբեր սննդային տարրեր ապահովելու համար), կենդանիների ծննդաբերություն, արհեստական ռոբոտ-մանկաբարձություն, ինտելեկտուալ կենդանիների մորթ։ Բույսերի կուլտուրա՝ ինտելեկտուալ օդափոխություն, ինտելեկտուալ ջրցողում, ինտելեկտուալ խոնավության չորացում, ինտելեկտուալ մրգերի հավաքում, ինտելեկտուալ մրգերի և բանջարեղենի տեսակավորում և փաթեթավորում։

Ցածր աղմուկի զարգացման ուղղություն

Շարժիչի համար կան շարժիչի աղմուկի երկու հիմնական աղբյուրներ՝ մի կողմից՝ մեխանիկական աղմուկը, իսկ մյուս կողմից՝ էլեկտրամագնիսական աղմուկը։ Շարժիչի շատ կիրառություններում հաճախորդները բարձր պահանջներ ունեն շարժիչի աղմուկի նկատմամբ։ Շարժիչի համակարգի աղմուկի նվազեցումը պետք է հաշվի առնվի բազմաթիվ ասպեկտներով։ Դա մեխանիկական կառուցվածքի, պտտվող մասերի դինամիկ հավասարակշռության, մասերի ճշգրտության, հեղուկային մեխանիկայի, ակուստիկայի, նյութերի, էլեկտրոնիկայի և մագնիսական դաշտի համապարփակ ուսումնասիրություն է, որից հետո աղմուկի խնդիրը կարող է լուծվել՝ հիմնվելով մի շարք համապարփակ նկատառումների վրա, ինչպիսիք են սիմուլյացիոն փորձերը։ Հետևաբար, իրական աշխատանքում շարժիչի աղմուկի լուծումը ավելի դժվար խնդիր է շարժիչի հետազոտողների և մշակման անձնակազմի համար, բայց հաճախ շարժիչի հետազոտողների և մշակման անձնակազմը աղմուկը լուծելու համար օգտագործում է նախորդ փորձը։ Գիտության և տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացման և պահանջների շարունակական կատարելագործման հետ մեկտեղ, շարժիչի աղմուկի նվազեցումը շարժիչի հետազոտողների և մշակման անձնակազմի և տեխնոլոգիական աշխատողների համար շարունակում է ավելի բարձր թեմա դառնալ։

Հարթ զարգացման ուղղություն

Շարժիչի գործնական կիրառման մեջ, շատ դեպքերում, անհրաժեշտ է ընտրել մեծ տրամագծով և փոքր երկարությամբ (այսինքն՝ շարժիչի երկարությունը փոքր է) շարժիչ։ Օրինակ, POWER-ի կողմից արտադրվող սկավառակաձև հարթ շարժիչը հաճախորդների կողմից պահանջում է, որ ունենա պատրաստի արտադրանքի ավելի ցածր ծանրության կենտրոն, ինչը բարելավում է պատրաստի արտադրանքի կայունությունը և նվազեցնում աղմուկը պատրաստի արտադրանքի շահագործման ընթացքում։ Սակայն, եթե նիհարության հարաբերակցությունը չափազանց փոքր է, շարժիչի արտադրության տեխնոլոգիային նույնպես ներկայացվում են ավելի բարձր պահանջներ։ Փոքր նիհարության հարաբերակցություն ունեցող շարժիչի համար այն ավելի հաճախ օգտագործվում է կենտրոնախույս բաժանիչում։ Շարժիչի որոշակի արագության (անկյունային արագության) պայմաններում, որքան փոքր է շարժիչի նիհարության հարաբերակցությունը, այնքան մեծ է շարժիչի գծային արագությունը, և այնքան լավ է բաժանման էֆեկտը։

Թեթև քաշի և մանրանկարչության զարգացման ուղղություն

Թեթև քաշը և մանրացումը շարժիչների նախագծման կարևոր զարգացման ուղղություն են, ինչպիսիք են՝ աէրոտիեզերական կիրառման շարժիչը, ավտոմոբիլային շարժիչը, անօդաչու թռչող սարքի շարժիչը, բժշկական սարքավորումների շարժիչը և այլն, շարժիչի քաշը և ծավալը բարձր պահանջներ ունեն: Շարժիչի թեթև քաշի և մանրացման նպատակին հասնելու համար, այսինքն՝ շարժիչի քաշը և ծավալը մեկ միավոր հզորության մեջ կրճատվելու համար, շարժիչի նախագծման ինժեներները պետք է օպտիմալացնեն նախագծումը և նախագծման գործընթացում կիրառեն առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և բարձրորակ նյութեր: Քանի որ պղնձի հաղորդականությունը մոտ 40%-ով ավելի բարձր է ալյումինի հաղորդականությունից, պղնձի և երկաթի կիրառման հարաբերակցությունը պետք է մեծացվի: Ձուլված ալյումինե ռոտորի համար այն կարող է փոխարինվել ձուլված պղնձով: Շարժիչի երկաթե միջուկի և մագնիսական պողպատի համար անհրաժեշտ են նաև ավելի բարձր մակարդակի նյութեր, ինչը զգալիորեն բարելավում է դրանց էլեկտրական և մագնիսական հաղորդականությունը, բայց շարժիչի նյութերի արժեքը կբարձրանա այս օպտիմալացումից հետո: Բացի այդ, մանրացված շարժիչի համար արտադրության գործընթացը նույնպես ավելի բարձր պահանջներ ունի:

Բարձր արդյունավետություն և կանաչ շրջակա միջավայրի պաշտպանության ուղղություն

Շարժիչի շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը ներառում է շարժիչի նյութերի վերամշակման մակարդակի և շարժիչի նախագծման արդյունավետության կիրառումը: Շարժիչի նախագծման արդյունավետության համար, չափման ստանդարտները սահմանող առաջինը՝ Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովը (IEC) միավորել է շարժիչի էներգաարդյունավետության և չափման գլոբալ ստանդարտները: Այն ընդգրկում է ԱՄՆ-ն (MMASTER), ԵՄ-ն (EuroDEEM) և շարժիչի էներգախնայողության այլ հարթակներ: Շարժիչի նյութերի վերամշակման մակարդակի կիրառման համար Եվրամիությունը շուտով կներդնի շարժիչի նյութերի վերամշակման մակարդակի կիրառման (ECO) ստանդարտը: Մեր երկիրը նաև ակտիվորեն խթանում է էներգախնայող շարժիչի շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը:

Աշխարհի բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության չափանիշները շարժիչների համար կրկին կբարելավվեն, և բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության շարժիչները կդառնան շուկայի պահանջարկի մեծ մասը։ 2023 թվականի հունվարի 1-ին Ազգային զարգացման և բարեփոխումների հանձնաժողովը և այլ 5 գերատեսչություններ սկսեցին իրականացնել «Էներգաարդյունավետության, էներգախնայողության մակարդակի և հիմնական էներգաօգտագործման սարքավորումների հասանելիության մակարդակի առաջադեմ մակարդակը (2022 թվականի տարբերակ)» փաստաթուղթը։ Շարժիչների արտադրության և ներմուծման համար առաջնահերթությունը պետք է տրվի էներգաարդյունավետության առաջադեմ մակարդակ ունեցող շարժիչների արտադրությանը և ձեռքբերմանը։ Միկրոշարժիչների մեր ներկայիս արտադրության համար պետք է լինեն երկրներ, որոնք համապատասխանում են շարժիչների էներգաարդյունավետության աստիճանի պահանջներին, ինչպես նաև ներմուծմանը և արտահանմանը։

Շարժիչի և կառավարման համակարգերի ստանդարտացման ուղղության մշակում

Շարժիչի և կառավարման համակարգի ստանդարտացումը միշտ էլ եղել է շարժիչի և կառավարման համակարգի արտադրողների նպատակը։ Ստանդարտացումը բազմաթիվ օգուտներ է բերում հետազոտությունների և զարգացման, արտադրության, ծախսերի վերահսկման, որակի վերահսկման և այլ ասպեկտների համար։ Շարժիչի և կառավարման համակարգի ստանդարտացումն ավելի լավ է իրականացվում սերվոշարժիչի, արտանետման շարժիչի և այլնի դեպքում։

Շարժիչի ստանդարտացումը ներառում է շարժիչի արտաքին տեսքի, կառուցվածքի և աշխատանքի ստանդարտացում։ Ձևի կառուցվածքի ստանդարտացումը հանգեցնում է մասերի ստանդարտացման, իսկ մասերի ստանդարտացումը կբերի մասերի արտադրության և շարժիչի արտադրության ստանդարտացման։ Արդյունավետության ստանդարտացումը, ըստ շարժիչի կառուցվածքի ձևի, հիմնված շարժիչի աշխատանքի նախագծման վրա, տարբեր հաճախորդների կատարողականի պահանջները բավարարելու համար։

Կառավարման համակարգի ստանդարտացումը ներառում է ծրագրային ապահովման և սարքավորումների ստանդարտացում, ինչպես նաև ինտերֆեյսի ստանդարտացում։ Հետևաբար, կառավարման համակարգի համար, նախևառաջ, սարքավորումների և ինտերֆեյսի ստանդարտացում, սարքավորումների և ինտերֆեյսի ստանդարտացման հիման վրա ծրագրային մոդուլները կարող են նախագծվել շուկայի պահանջարկին համապատասխան՝ տարբեր հաճախորդների ֆունկցիոնալ պահանջները բավարարելու համար։